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자동차 에어컨 관리 요령 8가지

자동차 에어컨 관리 요령 8가지 에어컨 정보 2008.04.08 08:20

자동차 에어컨 관리 요령 8가지

 

1. 여름철마다 에어컨 냉매GAS 교환은 잘못된 상식.
여름철만 되면 정기적으로 냉매GAS를 교환하는 운전자들이 의외로 많다.
한마디로 잘못된 상식이며 무작정 GAS교환은 정비업소 매출만 올려주는
것이며 매년 냉매가스 교환 “NO" 누설점검은 ”YES".  에어컨GAS의 압력은 축구공의 3백배에 해당되기 때문에 누설 여부만 확인하면 반영구적으로 사용한다. 


2. 간단하게 에어컨의 성능을 10% 높인다.
엔진오일 교환이나 세차때 정비사에게 에어컨 컨덴서(condenser. 응축기)외부에 붙어있는 벌레, 이 물질, 먼지 등을 압축공기나 고압세차기로 청소를 부탁하면 10% 정도의 냉각효율 상승효과를 기대 할 수 있다. 켄덴서는 냉각작용을 하는 중요한 부위이고 이 물질이 있으면 공기가 통하지 못해 냉각효율이 떨어진다.
 (응축기- 라디에이터 앞에 설치되어 차량속도와 냉각팬에 의해 기체 상태의 냉매를 고압상태의 액상 냉매로 만든다)


3. 반대로 자동한다. 최고단수로 시작해야 더 시원하다.
에어컨을 처음 작동할 때 1, 2단이 아닌 3, 4단부터 시작하는 것이 냉각효율과 에너지 절약에도 도움이 되며 공기순환 모드를 잘 활용하면 에어컨 효과를 더욱 높일 수 있다. 차내 급속 냉방을 위해서는 외부보다는 내기순환 모드에서 에어컨을 가동하고, 최고단수로 5분정도 작동후 조정하는 것이 효과적이다.


4. 에어컨(항균, 실내)휠터를 점검한다.
1997년부터 대형승용차부터 장착되기 시작하여 현재 생산되는 대부분의 차량에 에어컨 필터가 장착되고 있다. 심지어는 본인의 차량이 필터가 장착되어 있는지 조차 모르고 사용하고 있다. 국내 여건상 봄에는 황사, 여름에는 에어컨, 겨울에는 히터를 사용하기 전에 최소한  1년에 3번 정도 점검이 필요하다. 휠터가 오염된 상태로 에어컨을 사용하면 작동시 곰팡이 냄새가 발생하며 냉각효율도 10%정도 떨어진다. 일반운전자들도 교환 시기를 인식하지 못해 오염상태로 사용을 하고 있는 경우가 대부분이다.


5. 1시간 에어컨 사용료는 1천원.
소형 승용차를 대상으로 에어컨 작동시 연료소비효율은 사용단수 OFF와 4단의 비교시  연료소비효율은 18.7% 감소하며  1, 2, 3, 4단계마다 연료소비효율은 평균 4.9%씩 감소한다. 1일 평균주행거리 50km 주행할 때, 1시간 에어컨 사용료는 약 1천 원 정도이다.


6. 에어컨 스위치를 항상 켜놓지 마라
에어컨 스위치를 켜둔 상태에서 차량 시동을 걸 경우 에어컨 압축기를 함께 작동시키는 과정에서 부하가 발생되고 시동모터, 배터리의 고장이 발생된다.  반대로 에어컨을 끌 때는 목적지 도착 2-3분전에 에어컨 스위치를 미리 끄는 게 좋다. 에어컨 증발기에는 기온 차이로 항시 수분이 누적되어 먼지와 엉겨 곰팡이 냄새의 원인이 되기 때문에 건조가 필요하다.


7. 에어컨 냉매가스 점검은 30도 날씨에 한다.
 냉매 가스량이 부족해도 냉각효과가 떨어지지만 너무 많아도 압축이 제대로 이뤄지지 않아 엔진과 압축기에 부담만 주고 냉각이 안 되며 에어컨 작동시 “끼-익”하는 기계음도 가끔 발생되며 도리어 덜 시원하다. 더도, 덜도 말고 제원표에 의한 “정확한 양”을 점검하여 주입해야 한다. 불필요한 주입은 손해이며 점검은 흐린 날 보다 30도 정도 되는 더운 날씨가 냉매의 순환이 원활해 정확한 점검이 가능하다.


8. 적절한 에어컨 사용은 연료절약, 환경보호 .
중, 소형차의 경우 에어컨 작동시 공해물질은 약 50%, 연료소모는 19%나  증가한다. 소형 승용차를 대상으로 에어컨 작동시 발생하는 공해물질 배출은 에어컨의 사용단수 OFF와 4단의 비교시 오염물질은 1km당 0.322g(49.6%) 증가하며 1, 2, 3, 4단별 작동시 (1,500cc 소형차 기준) 1단계마다 오염물질은 1km당 평균 0.08g(11.8%) 증가한다.



[출처 : photokimys.co.kr ]

Posted by 비회원

여름철 차량 에어컨 관리 요령

여름철 차량 에어컨 관리 요령 에어컨 정보 2008.04.08 08:17

여름철 차량 에어컨 관리 요령


 

▲ 에어컨 4단 작동하면 껐을 때보다 연료 18.7% 더 들어 = 자동차시민연합이 소형 승용차를 대상으로 에어컨 작동시 연료소비 효율을 측정해 본 결과 4단으로 작동시키면 껐을 때보다 연료가 18.7% 더 들어가는 것으로 나타났다.

에어컨 작동에 따른 연비는 껐을 때 13.50㎞/ℓ, 1단 12.08㎞/ℓ, 2단 12.07㎞/ℓ, 3단 11.44㎞/ℓ, 4단 10.98㎞/ℓ였다.

자동차시민연합 임기상 대표는 "소형 차의 경우 에어컨을 2-3단으로 작동시키고 1시간을 운행할 때 드는 비용은 1천원 정도라고 볼 수 있다"고 말했다.

▲ 시동 후 에어컨을 켜고 도착 3분전에 꺼라 = 에어컨을 켠 상태에서 차량의 시동을 걸 경우 에어컨 압축기를 함께 작동시키는 과정에서 부하가 발생해 모터와 배터리의 고장이 발생하는 경우가 있으니 시동을 건 뒤 에어컨을 작동시키는 것이 좋다. 반대로 에어컨을 끌 때는 목적지 도착 2-3분전에 미리 끄는 게 좋다. 에어컨을 끄면 에어컨 증발기에 외부와의 기온 차로 물방울이 발생하는데 먼지와 엉겨 곰팡이 냄새를 유발하는 원인이 되기 때문에 에어컨을 미리 꺼 도착 전에 물방울을 증발시키는 것이 좋다. 아울러 에어컨을 꺼도 한동안 시원한 상태가 유지돼 조금이라도 연료를 아끼는 효과도 있다.

▲ 에어컨은 3-4단부터 작동시켜라 = 에어컨을 작동시킬 때 1, 2단이 아닌 3,4단부터 시작하는 것이 냉각효율면에서 좋다. 냉각되는데 걸리는 시간을 줄여 일단 더위를 가시게 하면 1, 2단으로 낮춰도 시원함이 유지되기 때문이다.

▲ 내기순환모드로 사용해라 = 요즘 출고되는 대부분의 차량은 실내습도를 낮추고 유리에 성애가 끼는 것을 방지하기 위해 에어컨의 최초 작동시 외기유입모드로 작동되도록 설계돼 있다. 그러나 이 경우 시내 주행시에는 상당한 매연이 들어오기때문에 내기순환모드로 작동하는 것이 좋다. 내기순환모드는 외기유입모드보다 실내 온도를 낮추는 데에도 더 효과적이다.

▲ 에어컨 냉매는 적당해야 시원하다 = 에어컨 냉매의 양이 부족하면 냉각 효과가 떨어지지만 너무 많아도 응축이 제대로 이뤄지지 않아 엔진과 압축기에 부담만 주고 냉각 효과가 반감된다. 또한 에어컨 작동시 '끼-익'하는 기계음이 발생하기도 한다. 제원표에 나와있는 적당한 양을 유지하는 것이 좋다.

▲ 간단한 에어컨 자가 진단법 = 에어컨을 2-3단으로 작동시킨 뒤 손을 오므려 손톱 부분을 송풍구에 대고 약 30초 정도 지난 뒤 기분이 나쁠 정도로 시리다면 에어컨이 정상적으로 작동하는 것이다.

▲ 에어컨 응축기 청소 = 엔진오일 교환이나 세차할 때 정비사에게 에어컨의 응축기에 붙어있는 먼지 등 이물질을 제거해달라고 부탁해라. 10% 정도의 냉각효율 상승은 기대할 수 있다. 응축기에 이물질이 붙어있으면 공기가 잘 안통해 냉각 기능이 떨어진다.

▲ 에어컨 필터를 점검해라 = 올해와 같이 황사가 심할 때에는 차내 필터가 오염된 경우가 많다. 이 상태에서 에어컨을 작동시키면 곰팡이 냄새가 나고 효율도 떨어진다. 에어컨 작동시 이상한 냄새가 나면 우선 필터를 점검해라.

▲ 에어컨 냉매 불량품 주의 = 최근 일부 정비업소에서는 정품 에어컨 냉매가스 가격의 20% 수준의 에어컨 가스를 유통시키고 있다. 가격은 싸지만 고장과 화재의 위험이 있는 것으로 알려졌다. 가급적 정품을 사용하는 것이 좋다.

▲ 적절한 에어컨 사용은 환경보호에도 기여 = 에어컨을 사용하면 오존 등 오염물질이 배출된다. 소형차를 대상으로 실험한 결과 에어컨을 4단으로 작동시키면 껐을 때보다 오염물질이 1㎞당 0.322g 더 발생하는 것으로 조사됐다.

 

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에어컨에서 냄새가 나는 이유와 그 해결 방법

에어컨에서 냄새가 나는 이유와 그 해결 방법 에어컨 정보 2008.04.08 08:16

에어컨에서 냄새가 나는 이유와 그 해결 방법


자동차 에어컨냄새가 날때, 필터가 적용된 차량이라면   먼저 필터를 교체하셔야합니다 .  
7천~1만킬로정도에 교환하시면 적당합니다. 필터가 아니라면 내부 부품을 세척해야합니다 .

에어컨에서 찬바람이 나오는 원리
에어컨을 가동하면  -  블로아휀이 돌아가서 바람이 실내로 들어오게됩니다.
이때 에바포레이터(증발기) 라는 부품이 있는데,  모양은 라디에이터처럼생겼고 크기는 A4지 정도랍니다 .  이안에 가스가 흘러가게되면 가스(냉매/프레온가스) 의 성질로 열을 흡수하게된답니다. 쉽게 말해   에바포레이터 자체가 매우 차가워지게 되며 그안을 통과하는 공기도 순간냉각된답니다.

그냥공기만 차가게 만든다면 모르겠지만  이 에바포레이터는 차가운 콜라병에 물생기듯이  습기가 발생하게되죠. 이 습기가 바로  냄새의 원인이라고 볼수 있습니다.
세균이 번식하기에 알맞은 환경을 조성하고  공기중의 먼지들이 잘 흡착될수 있게 하여 오염을 더욱 가중시키게 되죠.

사용자 삽입 이미지

단지 냄새를 간단하게 냄새를 없애고싶다면  시중의  팡이제로같은 약품을  뿌려 냄새를 순간  감추시면  되지만   근본적인해결은  세척을 해주어야합니다.
몸에서 땀냄새가 나는데  여기에 향수를  뿌리는 것과 같기때문에  완벽하게 제거하고 싶다면 샤워하듯이  세척해주어야한답니다.

요즘에는  간단하게 셀프형식으로 할수 있는 약품이 나와있는데  직접 약품을 구입해  공조박스에  구멍을 뚫어 주입시키는 거품식 세척제가 입니다.
자동차 용품관련  인터넷에서 직접 구입할수 있답니다.  물론 사용법도 나와있구요.
드라이버나 드릴같은 공구를 구비해서 직접 시공하는데 약품에 따라 15000~29000원정도 비용이 들어갑니다.

이방식의  단점은 - 차에 구멍을 뚫어야하고  잘되는지상태를 전혀 파악할수 없으며  헹굼 작업이 별도로 없어 오염물질의  잔류가 남을 수 있는점입니다.
오염도에 따라 시공하는방식이 아니기때문에  오염이 심한 차량에는 약품과 오염물질이 뒤범벅되어  더욱 악화될수 있답니다.
 
이방법이  아니면  전문 시공업체에 의뢰해야 하는데    국내  최초로  이분야를 연구해  자체  개발된장비와  시공기술로    차에 손상을 주지않으며 에바포레이터오염상태를 파악할 수 있고   작업  상황을  볼수 있으며  헹굼작업까지 하기때문에   잔류가 남지않습니다.
전문장비가 없으면 못하는거죠.


[ 출처 : 애니카랜드 http://cafe.naver.com/jinyangcar ]

Posted by 비회원
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